Cuándo hacer el cambio de temporada
La referencia clásica es cambiar a neumáticos de invierno cuando la temperatura media baja de los 7 °C de forma estable, típicamente entre noviembre y diciembre, y volver a los de verano cuando las heladas desaparecen, en torno a marzo o abril. No hace falta esperar a la primera nevada: con frío, el compuesto de verano ya pierde agarre.
Si el coche se usa poco o vives en una zona templada, plantéate si el cambio compensa: la alternativa son los neumáticos todo tiempo, que evitan la doble monta pero rinden menos en los extremos. El cambio por temporada sí es claramente recomendable en zonas de montaña o con inviernos duros.
El proceso de cambio seguro
Trabaja en terreno llano y firme, con el freno de mano puesto y una cuña bajo la rueda opuesta a la que levantas. Afloja los tornillos con la llave antes de elevar el coche, coloca el gato en el punto de apoyo indicado en el manual (nunca en los bajos ni en los plásticos) y eleva hasta que la rueda despegue del suelo.
Cambia la rueda, aprieta los tornillos en cruz y de forma progresiva, baja el coche y termina de apretar con el par recomendado (si no tienes llave dinamométrica, aprieta firme pero sin apoyar todo el peso del cuerpo). Repite en cada rueda y verifica la presión del juego recién montado.
Cómo guardar el juego que no usas
Los neumáticos montados en llanta se almacenan de pie o apilados, y los que están sin llanta, de pie y rotándolos de vez en cuando para que no deformen el flanco. El lugar debe ser seco, fresco y oscuro: la luz solar y el calor degradan la goma, y los disolventes o el ozono de motores cercanos la agrietan.
Antes de guardarlos, lávalos, comprueba la presión (si están montados, ínflalos un poco por encima de la normal) y márcalos con su posición (delantero izquierdo, etc.) para alternar ejes en la siguiente temporada. Una funda opaca para cada rueda y un lugar alejado de fuentes de calor alargan la vida del juego en reposo.
Pasos para el cambio de ruedas
Llano y firme, freno de mano y cuña en la rueda opuesta.
Con la llave, antes de elevar el coche.
En el punto indicado por el manual, nunca en los bajos.
Aprieta en cruz y de forma progresiva.
Con el coche en el suelo, aprieta al par correcto.
Comprueba los cuatro neumáticos del juego montado.