Cuidado y mantenimiento del coche

Cambiar pastillas de freno: señales de desgaste y proceso completo

L

a

s

p

a

s

t

i

l

l

a

s

d

e

f

r

e

n

o

s

o

n

e

l

c

o

m

p

o

n

e

n

t

e

q

u

e

m

á

s

s

e

d

e

s

g

a

s

t

a

d

e

l

s

i

s

t

e

m

a

d

e

f

r

e

n

a

d

o

y

s

u

s

u

s

t

i

t

u

c

i

ó

n

e

s

l

a

r

e

p

a

r

a

c

i

ó

n

m

á

s

h

a

b

i

t

u

a

l

d

e

l

c

o

c

h

e

.

S

a

b

e

r

d

e

t

e

c

t

a

r

c

u

á

n

d

o

t

o

c

a

c

a

m

b

i

a

r

l

a

s

e

v

i

t

a

d

a

ñ

o

s

e

n

l

o

s

d

i

s

c

o

s

y

m

a

n

t

i

e

n

e

l

a

d

i

s

t

a

n

c

i

a

d

e

f

r

e

n

a

d

o

b

a

j

o

c

o

n

t

r

o

l

.

Señales de que las pastillas están gastadas

El indicador más claro es el chirrido metálico al frenar, provocado por la lámina acústica que roza el disco cuando el material de fricción llega al mínimo. También notarás que el pedal recorre más recorrido, que el coche frena peor o que el testigo de frenos se enciende en el tablero.

La forma más fiable de comprobarlo es mirar a través de los radios de la llanta: si la pastilla tiene menos de 3 mm de espesor de material de fricción, toca sustituirla. Como referencia orientativa, las pastillas suelen durar entre 30.000 y 70.000 km según el tipo de conducción.

Proceso de sustitución paso a paso

El cambio consiste en desmontar la rueda, retirar la pinza de freno, extraer las pastillas gastadas, empujar el pistón hacia dentro con una herramienta de compresión y montar las nuevas con su grasa de copelas. Es una operación sencilla en apariencia, pero exige precisión: un pistón mal retraído o una pinza mal apretada compromete todo el sistema.

Es recomendable cambiar las pastillas de ambos ejes por parejas y aprovechar para revisar el estado de los discos, que se sustituyen cuando presentan un escalón marcado en el borde o un grosor inferior al mínimo grabado en el propio disco.

Cuándo conviene ir al taller

Si no tienes experiencia con el sistema de frenos, si el coche tiene testigo electrónico de desgaste o ABS que requiera reset, o si notas vibraciones al frenar, lo más seguro es acudir a un taller. Un error en el montaje de los frenos no da segundas oportunidades.

Tras el cambio, las pastillas nuevas necesitan un pequeño periodo de asentamiento: conviene frenar con suavidad los primeros kilómetros y evitar frenazos bruscos hasta que la superficie de contacto se adapte a los discos.

Cómo comprobar el desgaste en casa

1. Inspección visual

Mira a través de los radios de la llanta y localiza la pastilla apoyada sobre el disco.

2. Mide el espesor

Si el material de fricción queda por debajo de 3 mm, la pastilla está en el límite.

3. Escucha los ruidos

Un chirrido agudo y constante al frenar indica que la lámina de aviso está rozando.

4. Prueba el pedal

Un pedal esponjoso o que baja demasiado puede indicar desgaste o aire en el circuito.

5. Comprueba ambos ejes

Las delanteras se gastan antes, pero revisa siempre las cuatro ruedas.

Productos recomendados

Juego de pastillas de freno

La pieza central de la sustitución, disponible para la mayoría de modelos.

Ver en Amazon

Líquido de frenos DOT 4

Aprovecha el cambio de pastillas para purgar y renovar el circuito si toca.

Ver en Amazon

Llave dinamométrica

Para apretar los tornillos de la pinza y las ruedas con el par correcto.

Ver en Amazon

Grasa de copelas para frenos

Evita chirridos y asegura el deslizamiento correcto de la pastilla en la pinza.

Ver en Amazon

Sigue leyendo

FrenosDiscos de frenoLíquido de frenosTestigos del tablero