El límite legal y los testigos de desgaste
En España, el dibujo debe tener al menos 1,6 mm de profundidad. Cada neumático tiene unos testigos: pequeños puentes dentro de los canales que, al quedar a ras de la superficie, indican que el neumático está en el límite y debe cambiarse.
Tipos de desgaste irregular y sus causas
Desgaste solo por los bordes: presión baja. Desgaste en el centro: presión excesiva. Desgaste de un solo lado: mala alineación. Desgaste con ondas o parches: amortiguadores o equilibrado deficiente. Cada patrón apunta a un problema distinto que conviene corregir.
Cuándo cambiar los neumáticos
Además del dibujo, revisa cortes, bultos, grietas y el estado de la llanta. Cambia el neumático si el desgaste llega a los testigos, aunque sea solo en uno, y en ese caso lo ideal es sustituir al menos los dos del mismo eje.
Inspección rápida en cinco puntos
Usa un medidor o la prueba de la moneda: si el borde no queda cubierto, toca cambiar.
Busca los puentes en los canales: a ras de goma significa límite legal.
Mide en frío una vez al mes y antes de viajes largos.
Revisa flancos y banda de rodadura buscando daños o deformaciones.
Compara ambos neumáticos del eje: si uno se gasta más, revisa alineación y suspensión.
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