Correa de distribución: cada cuánto cambiarla

Cada cuánto se cambia la correa de distribución

El intervalo de sustitución lo fija cada fabricante y suele situarse entre 100.000 y 160.000 km o entre 5 y 10 años, lo que llegue antes. El plazo en años importa tanto como los kilómetros: el caucho se degrada con el tiempo aunque el coche apenas se use.

Consulta siempre el manual del propietario o el plan de mantenimiento de tu modelo. Si compras un coche de segunda mano y no puedes acreditar el último cambio, lo prudente es sustituirla cuanto antes y asumir ese gasto como parte del precio del coche.

Qué pasa si se rompe la correa

En los motores de interferencia, la rotura hace que pistones y válvulas colisionen: el motor se detiene en seco y la reparación exige desmontar la culata, con un coste que en muchos casos supera el valor del coche. En los motores de no interferencia el daño suele limitarse a tener que remolcar el vehículo.

Algunos motores usan cadena de distribución, que no tiene intervalo de sustitución fijo aunque conviene revisarla con el paso de los kilómetros. Comprueba qué sistema monta tu coche antes de planificar el mantenimiento.

Señales de que la correa está en mal estado

Ruido de chirrido o chasquido procedente del frontal del motor, grietas visibles en la goma, dientes desgastados o pelusas de caucho alrededor de la carcasa son avisos de que la correa está agotada. También conviene sospechar si el coche pierde potencia o falla la sincronización.

Esta sustitución exige desmontar buena parte del frontal del motor y tensar la correa con precisión: es un trabajo para taller. Aprovecha el cambio para sustituir el kit completo: tensores, rodillos y, si el fabricante lo indica, la bomba de agua, que se monta en la misma zona y duplicaría la mano de obra si fallara más tarde.